Manapság a közösségi médiában szinte hetente felbukkan valamilyen villamosbalesetről szóló bejegyzés, amelynek hozzászólásaiban sokan nosztalgiával emlegetik a régi időket: „bezzeg amikor még pirosak voltak a villamosok, akkor jobban észrevették őket, és kevesebb volt a baleset”. A nosztalgia azonban gyakran megszépíti a múltat. Ha visszatekintünk a 2005-ben megjelent újságcikkek statisztikáira, jól látszik, hogy a helyzet akkor sem volt sokkal kedvezőbb, sőt: nagyjából ugyanazok a problémák jelentkeztek, mint napjainkban.
2004-ben is tucatnyi baleset és több tucat koccanás történt
A miskolci közlekedési vállalat adatai szerint 2004-ben 11 olyan közlekedési baleset történt, amelyben villamos is érintett volt. Ezek között akadtak kisebb és súlyosabb esetek is, de a vezetők rendszeres beszámolói alapján a balesetek jelentős része figyelmetlenségből vagy szabályszegésből fakadt.
Emellett az újság akkori beszámolója szerint 66 kisebb koccanás is történt a síneken. Ezek jellemzően nem jártak komoly sérülésekkel, de így is mutatták, hogy a forgalom és a villamosvezetők munkája korántsem volt veszélytelen. Ez a szám meglepően hasonló az elmúlt évek statisztikáihoz – vagyis nem igaz az a közkeletű vélekedés, hogy „régen sokkal biztonságosabb volt”.
A piros villamosok sem voltak garancia
A régi, piros-fehér miskolci villamosok kétségtelenül jellegzetes színfoltjai voltak a városnak, és sokan a mai napig nosztalgiával gondolnak vissza rájuk. A feltűnő színek azonban nem jelentettek automatikus védelmet: a 2005-ös cikkek is kiemelték, hogy gyakran előfordult, hogy a sofőrök nem vették észre a közeledő szerelvényt, vagy figyelmetlenül hajtottak a sínekre.
A gyalogosok körében sem volt ritka a szabályszegés: sokan a tilos jelzés ellenére siettek át a síneken, mások figyelmetlenül léptek a villamos elé. A vezetőknek akkoriban is rendszeresen kellett vészfékezéssel elkerülniük a komolyabb baleseteket.
Azóta sok minden változott – de a helyzet nem lett drámaian más
A 2005-ös újságcikkek arról is beszámoltak, hogy Miskolc nagy fejlesztés előtt áll: a tervek szerint 2007-ben érkeznek majd az új, alacsonypadlós villamosok, amelyek hosszabb pályán fognak közlekedni. Pár év késéssel, de 2013-ban valóban megérkeztek a Skoda villamosok, modernebb, kényelmesebb környezetet biztosítva az utasoknak.
Ugyanakkor a közlekedési balesetek teljesen nem szűntek meg, és nem is lehet azt mondani, hogy számuk drámaian lecsökkent volna. A mai évek statisztikái – tucatnyi baleset és több tucat koccanás évente – nagyon is emlékeztetnek a 2004–2005-ös állapotokra. 2023-ban 29 kisebb-nagyobb balesetet regisztráltunk az oldalon, míg 2024-ben 26-ot, és úgy tűnik az idei évben sem fog a statisztika különösebben eltérni ettől.
A közösségi média felerősíti a problémát
Míg 2005-ben a balesetekről legfeljebb a helyi újságokban lehetett olvasni, addig ma a közösségi médiában szinte azonnal elterjed minden hír. Ez az oka annak is, hogy sokan úgy érzik: „manapság sokkal több a villamosbaleset”. Valójában azonban a számok nagyjából állandóak – csak ma sokkal gyorsabban és szélesebb körben kapnak nyilvánosságot.
Összességében tehát elmondható: Miskolcon a villamosbalesetek száma évtizedek óta viszonylag stabil, és a piros vagy zöld szín önmagában soha nem volt garancia a nagyobb biztonságra. A múlt megszépül, a közösségi média felerősíti a híreket, de a valóság az, hogy régen se volt sokkal kevesebb baleset Miskolcon.
Az újság cikkeket köszönöm Miskolczi Dánielnek.
« Vissza az oldalra